为了收割新中产,MPV们卷起来了国航西南机队规模

作者: 小周 2023-11-27 06:21:58
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福里斯特编辑|硬飞路题图|《特工任务》“上海车展结束半年之后再逛车展,仿佛全世界的车企都在造MPV了。”今年广州车展的媒体日结束之后,新周刊记者的一位媒体朋友发出了如上感慨。这样的判断并非耸人听闻。如果有哪款车型能够在今年广州车展里引发人们热烈讨论,那一定是被各路汽车大V疯狂种草安利,然后靠数量优势包围车展的MPV们。不论是丰田、本田、别克等传统知名车企,还是理想、小鹏、腾势、极氪等国产新势力,在本届广州车展的布局似乎都达成一致,纷纷将自家的MPV从幕后推到台前。更有的车企为了在展台C位宣传自家的新能源MPV,不惜将某个销冠车型安排在远离舞台中心的区域展出。广州车展上,一辆披着彩绘涂装的红旗HQ9在展台中央。(图/新周刊记者福里斯特摄)与MPV有关的讨论,早在车展前夕就居高不下。10月17日,理想汽车创始人李想在微博上公布了新车MEGA的照片,但人们的关注点并不在这辆MPV车的功能上,反倒被MEGA的“高铁车头”分散了注意力。在细分市场上,其实MPV还处于一个眼看不占任何优势、却能轻易感受到其气势的微妙位置——乘联会数据显示,今年前10个月,国内MPV累计卖出90.6万辆,仅占乘用车零售销量的5.19%;相对而言,今年前9个月,MPV的市场增幅同比增长18%,增长幅度相当于SUV的2.8倍。从商用转变为家用后,MPV当下的热烈氛围,很难不让人相信,“疯狂”的MPV将在不久的未来,追上2016年在中国市场卖出近250万辆的记录。全世界造MPV,几家欢喜几家愁要具象化描述MPV市场的这番“疯狂”,逛一遍本周的广州车展便可略知一二。这当然少不了前文提到的理想MEGA——有不少来看广州车展的观众,都将打卡的首站定在了广交会D馆理想汽车的展厅,只为一睹传说中的“公路高铁”真容,尽管人们只能隔着展台外的围栏远远观望车头和车身。广州车展首日现场的发布会上,理想汽车披露MEGA的售价将在60万元以内,正式售价则会在12月公布,计划明年2月下旬开启交付。另据理想汽车的官方消息,开启预订不到两小时,便收获了超过1万辆订单。理想汽车展台中央的MEGA和栏杆外围观的人群。(图/新周刊记者福里斯特摄)两墙之隔的小鹏展厅里,人们把全新发布的小鹏X9围得水泄不通,上车体验甚至需要排队等候。这是小鹏汽车首款MPV车型,预售价38.8万元起,一出生就被各方寄予厚望,何小鹏更给它定下了KPI——成为大型纯电MPV市场销量第一。尽管火药味十足,但两款新车的设计颠覆了很多人对MPV的想象,至少在外观上便让人耳目一新。“看上去就不像是致敬‘油腻’的丰田埃尔法。”有现场观众对新周刊记者表示。体验小鹏X9的观众,将展车围得水泄不通。(图/新周刊记者福里斯特摄)同样拒绝“油腻”的,还有传统豪华品牌沃尔沃带来的纯电动MPVEM90。在展馆的连廊上,来看展的人群一抬眼就能看见悬挂在广交会展馆A区硕大的EM90海报,吸睛的同时也让人对这位“北欧富豪”倍感好奇。悬挂在广交会展馆A区的沃尔沃EM90巨幅海报。(图/视觉中国)根据介绍,EM90的前脸改用当下流行的无边界的设计,中央带有大量的开孔,品牌LOGO带有发光效果,秉承北欧豪华设计理念的同时,将具有“中国血统”的科技元素融入其中,希望借此拉近沃尔沃与年轻人之间的距离。尽管如此,EM90高达81.8万的起售价,还是让很多人担心沃尔沃这款新车“在中国会不会没有市场”。耐人寻味的是,比起沃尔沃展台上里三层外三层的围观人群,同样主打豪华MPV的丰田系,展出的MPV热度并不及预期。去年深陷“锁车门”风波的雷克萨斯LM今年推出了全新一代LM500h,但鲜有人驻足,MPV界的“信仰神车”丰田埃尔法围观的人很多,但体验的人群远比围观腾势D9的要少。而一汽丰田推出的新款皇冠威尔法更被安排在一个角落里,几乎无人问津。售价接近90万的新款威尔法智能电魂双擎版,被安置在一个角落里。(图/新周刊记者福里斯特摄)MPV热潮,30年前就有了冰火两重天之下,MPV成了整个汽车界最卷的“顶流”,而其中又属新能源MPV鹤立鸡群。除了理想和小鹏的MPV“隔空对垒”、沃尔沃的“北欧富豪”之外,长城魏牌、极氪、腾势、岚图和上汽大通等车企都带来了自己的新能源MPV,整个广州车展展出的MPV车型多达数十款。这在过去是从来没有的景象。要知道中国人长期以来对MPV的认知,就是别克GL8那般只有高级人士才配享受的“高级车”——MPV四平八稳的设计元素和布局分明的座位格局,很难跟家庭用车扯上关系。别克GL8曾一直是中国MPV的代表。(图/《扫黑风暴》)1999年诞生的别克GL8,填补了国内MPV市场的空缺。毕竟在这之前中国汽车市场上还没有“MPV”的概念,只有既能载人又能装货的面包车,驰骋在中国大大小小的马路上。比起“人货混装”的面包车,GL8坐起来宽敞舒服,外观也比老掉牙的面包车要酷,因此迅速成为各类高质量人类的首选车型,让不少中国人第一次知道什么是高贵的MPV,更成为千禧年代江湖段子里的“神车”代表——“高速上无论开多快,总有一台GL8会超过你”。其实早在GL8面世之前,中国的马路上就已经有MPV的痕迹。上世纪90年代初,诞生在美国的道奇“大篷车”凯领、普利茅斯航海家、克莱斯勒大捷龙,都曾通过进口或代工的形式驰骋中国城市。在广东,可见率更高的MPV当属外表圆满的丰田初代普瑞维亚,情怀车友们更乐意用“大霸王”这个接地气的昵称来称呼它。这些早已成为经典情怀车的车型,最开始都并不叫MPV,而是带有载货色彩的“Minivan”。上世纪80年代,美国克莱斯勒公司推出了一款区别于全尺寸旅行车的“小型厢式旅行车”(MiniPassengerVan)普利茅斯航海家,迅速引起市场轰动,上市首年销量就达到了21万辆。一年后,大西洋对岸的欧洲车企雷诺发布了一款名为Espace的新车型,除了具备普利茅斯航海家一样的大空间、轿车般舒适、高档等特点外,中后排的座椅安装在轨道上,可以根据使用情况随时变化,被称为多用途汽车。今天市面上MPV的分类名称,也由此得来。在国内,MPV界的常青树曾长期被别克、丰田、日产、起亚等外资品牌把控。比如家喻户晓的“保姆车”丰田埃尔法,进入中国十多年以来一直供不应求,整车90多万人民币的起售价,一度需要加价1倍才能成功提车。在日本,丰田埃尔法并不是豪车,顶配版的价格为775万日元(约合人民币37.12万元)。(图/视觉中国)但犹如一面镜子,MPV让大批渴望成功的中国男人着迷,也树立起中国人对MPV的刻板印象:商务、传统、沉重。买MPV的客户大多是企业,车企也喜欢将高端MPV对标飞机公务舱或头等舱,里外离不开“高级”二字。尤其是当SUV崛起之后,老气横秋的MPV被贴上了“油腻座驾”的标签,似乎无论从哪个角度来看都不是家用车的代表。更像家用车的MPV,却更油腻了对普通家庭而言,花30万买一辆MPV用作家用车,性价比远不如买一辆BBA或高配版的SUV合适,动辄百万元买一辆丰田埃尔法来接载一家老小远行,仿佛就是“浪费智商”的象征。尽管如此,人们对汽车的理解并非一成不变。2015年和2022年生育政策两度调整刺激了MPV的市场销量,家庭结构的变化也让不少中国家庭发现,5座的轿车和SUV“已经装不下一家人”。另一方面,国潮崛起的大背景改变了中国人的买车思路,三四十万的国产车已经能与BBA相媲美。在新能源的加持下,国产纯电动车在汽车市场的大获成功,也给MPV指了一条新路。去年8月,比亚迪主导的新能源品牌腾势推出首款纯电MPV车型D9,一夜之间成为MPV界的新星,月销量一度逼近别克GL8。腾势D9的月销量一度逼近别克GL8。(图/新周刊记者福里斯特摄)社会经济结构发生变化,MPV市场的齿轮开始转动,车企们发力造MPV找到了言之凿凿的理由。一个明显的现象是:几乎所有车企都把自己的MPV定位为“移动大平层”,把卖房的方式植入到这些车长将近5米的“大家伙”里。更有车企将抽象的轴长比改造成了“得房率”,一度让参展的观众恍惚自己到底是在看车展还是被忽悠到了售楼部。但“得房率”只是面子,为了打动潜在的多孩新中产家庭,车企们并不愿意放过任何一个能够拿来宣传的细节。电动门、车载冰箱、零重力座椅、全车氛围灯、后排独立中控系统、二排可按摩座椅成了标配,主副驾驶座也必须增加按摩功能,以此来证明车企对驾驶员的人性化关怀。除此之外,新上市的MPV们的最小离地间隙设置在不超过14厘米,以方便老人、小孩更容易上下车。合创V09车内的车载冰箱,接待销售告诉新周刊记者,这一车载冰箱“甚至可以用来温牛奶”。(图/新周刊记者福里斯特摄)更卷的细节则聚焦在车内后排的屏幕里。不仅要有最新版本的视频音频软件和线上会议平台,极氪009的车内数字电视更内置了人教版学科教学视频,同时还“贴心”地配上可以拿来放作业的小桌板,以便让孩子“利用车内时光重温学习内容”。甚至在命名上,MPV们也高度趋于一致。车企们不再惟“8”而论,反而更钟情象征长久、延续、繁荣的数字“9”。为了收割新中产,MPV们卷起来了国航西南机队规模某种程度上,今天的MPV更像家用车了,“买车的尽头便是MPV”的定义式总结不胫而走。不过越来越卷的MPV,似乎朝着另一种油腻的方向驶去,被各种科技叠加下变得越来越单一无趣,最后成为千篇一律的新能源“埃尔法”——最起码,新能源车企们口口声声说要超越丰田埃尔法,但在造型上多半也还没走出埃尔法的影子。当然,要给MPV的未来下定论,现在还早。毕竟相对于市场已经饱和的轿车和SUV来说,MPV还是一块待抢的蓝海市场。像改造燃油车一样,今天的车企们正在用全新的方式改造MPV,有人会走弯路,有人在找捷径,大概也终将有人找到可靠的方法论,将它变成更潮更耐用的爆款单品,尽管没有人能够预测这种改造到底能不能成功。校对:杨潮运营:鹿子芮排版:陈泽昕《又大又丑的MPV“保姆车”,成了车企的新战场》极客公园2023-9-26《为什么每个汽车品牌都去造MPV了?》晚点Auto2023-10-18